Kada anMotor za vanbrodski motorkavitacija, to znači da se broj okretaja motora povećava, a brzina broda ne, ili da se osjećate kao da nemate dovoljno snage kada okrenete. Kavitacija izvanbrodskog motora čest je problem za vlasnike plovila, ali je i jedan od najlakših pogriješiti. Pogledajmo uzroke kavitacije kako bi vlasnici plovila mogli jednostavno riješiti ovaj problem.
Što je kavitacija u vanbrodskom motoru?
Kada se oko propelera stvaraju mjehurići zraka ili pare, propeleru je teže povući vodu. Drugim riječima, propeler se okreće, ali ne pomiče previše vodu.
Ventilacija i kavitacija nisu ista stvar. Mjehurići nastaju kada tlak fluktuira, što uzrokuje kavitaciju. Ventilacija je kada zrak ulazi u propeler s površine vode. Ali u stvarnoj plovidbi, većina poteškoća s kavitacijom zapravo su problemi s ventilacijom.
Uobičajeni simptomi kavitacije
Ako vlasnik plovila misli da motor gubi vuču ili vidi bilo koju od ove četiri stvari, vjerojatna je kavitacija:
1. Brzina motora naglo raste, ali ne i brzina.
2. Pad potiska pri ubrzavanju.
3. Osjećaj klizanja pri okretanju.
4. Previše prskanja vode ili turbulencije iza broda.
Što uzrokuje kavitaciju? (Glavni razlozi)
1. Pogrešna visina ugradnje:
Ako je visina ugradnje pogrešna, lako se može dogoditi kavitacija u vanbrodskom motoru. Ako jevanbrodski motorje previsok, propeler je preblizu vodi, lopatice se usisavaju zrakom i gubi se prianjanje.
2. Oštećenje ili istrošenost propelera:
Propeler možda neće moći učinkovito pokretati protok vode ako su lopatice savijene, propeler ima krhotine ili pukotine ili ako su rubovi neravni.
3. Loš uspon propelera:
Ako koristite pogrešan propeler, voda neće pravilno ulaziti u brod, više će kliziti, a potisak će biti manje učinkovit. Nema dovoljno guranja i klizanje je veće ako je visina previsoka. Ako je nagib prenizak, brzina će vjerojatno biti previsoka.
4. Pogrešan kut nagiba:
Ako je kut nagiba motora previsok, propeler će se podići i usisati zrak. Drugim riječima, ako je kut nagiba pogrešan, protok vode može lako postati nestabilan.
5. Turbulencija:
Kavitacija se može dogoditi kada nešto ometa protok vode, poput greške u dizajnu trupa, dodatne opreme ili trupa koji je grub ili neravan.
6. Velika-brzina Oštri zavoji:
Kada napravite oštre zavoje, kut propelera se mijenja, tlak vode pada i zrak može ući unutra. To je donekle normalno, ali preveliko klizanje nije.
Kako popraviti kavitaciju? (Korak-po-korak)
1. Provjerite visinu instalacije:
Anti{0}}ventilacijska ploča treba biti u ravnini s dnom čamca ili 1 do 2 cm više. Ako je motor previsok, spustite ga za jednu montažnu rupu i pokušajte ponovno.
2. Provjerite propeler:
Skinite ga i potražite zavoje ili oštećenja. Također, provjerite jesu li oštrice ravnomjerne. Ako postoji oštećenje, potrebno ga je popraviti ako je malo, ali ga treba zamijeniti ako je veliko.
3. Odaberite pravi propeler:
Propeler mora moći podnijeti snagu motora, veličinu trupa i svrhu za koju će se koristiti. Trebali biste promijeniti visinu ako je potrebno. Snižavanje nagiba olakšava hvatanje, a podizanje nagiba čini ga bržim.
4. Promijenite kut nagiba:
Ako propeler sklizne, malo ga nagnite prema dolje kako se ne bi previše nagnuo prema gore kada se krećete brzo.
5. Provjerite trup i postavke:
Prvo očistite trup i izvadite sve dodatne dijelove koji se nalaze u blizini propelera kako biste bili sigurni da voda nesmetano teče.
6. Pravo testiranje:
Nakon što izvršite promjene, testirajte pri različitim brzinama, pokušavajući ići ravno i skretati, i obratite pozornost na promjenu brzine motora i upravljanja.
Zaključak
Možda se čini da je kavitacija velika stvar, ali većinu vremena to je samo problem postavljanja. To može biti zato što je visina ugradnje pogrešna, propeler je slomljen ili pogrešan ili su postavke trima pogrešne. Nakon što smo otkrili kako riješiti te probleme s kavitacijom, brod postaje moćniji, stabilniji i učinkovitiji. Molimo kontaktirajte nas za više informacija o Yamaha Enduro motoru za brodove:
• +8615094051894
• Soba 1705, Yihe Blue Diamond, br. 154, zapadni dio drugog prstena južne ceste, okrug Yanta, grad Xi'an
FAQ
P1: Je li kavitacija loša za moj vanbrodski motor?
A1: Da, može biti loše ako na to ne obraćate pozornost dulje vrijeme. To čini motor manje učinkovitim i troši propeler i dijelove motora.
P2: Kako prepoznati razliku između kavitacije i ventilacije?
A2: Većinu vremena radi se o ventilaciji (zrak ulazi u propeler). Kavitacija koja je stvarna nije baš česta.
P3: Hoće li promjena propelera riješiti problem kavitacije?
A3: Ako je propeler krivac, njegovom zamjenom možete riješiti problem kavitacije.
P4: Utječe li težina broda na kavitaciju?
A4: Da. Ako brod nosi veću težinu, njegov položaj u vodi će se promijeniti, što će utjecati na to koliko dobro radi propeler.
P5: Je li moguće riješiti problem kavitacije samo promjenom položaja trupa?
A5: Da, iako većinu vremena samo djelomično rješenje. Potrebna je potpuna optimizacija postavki.
Reference
Vanbrodski motor Wikipedije