Kako odrediti visinu ugradnje vanbrodskog motora? Vodič-po-korak za vas

Upravo sam dobio svoj noviDvotaktni izvanbrodski motor Yamaha od 15 KS, ali nisam siguran kako to ispravno instalirati. Ugradnja vanbrodskog motora jednako je zastrašujuća za-kupce koji prvi put kupuju kao i odabir pravog. Posebno je važna visina ugradnje; čak i mala razlika u visini može napraviti veliki učinak. Ako izvanbrodski motor za čamac ne postavite ispravno, on neće raditi onako kako bi mogao i čak može uzrokovati poteškoće poput praznog hoda i pregrijavanja. Kako mogu odrediti pravu visinu za postavljanje vanbrodskog motora?

Visina ugradnje marinevanbrodski motorje udaljenost između motora i krmene ploče i vodene linije. Glavno pravilo za pravilnu ugradnju je da anti-ventilacijska ploča treba biti otprilike u ravnini s produženom linijom kobilice na dnu čamca ili 1-2 centimetra više. Neki bi se ljudi mogli zapitati: "Što je anti-ventilacijska ploča?" Anti{6}}ventilacijska ploča je metalna ploča koja ide preko vrha propelera. To je važan dio koji sprječava ulazak zraka u propeler i osigurava njegov dobar rad.

Ljudi koji ne znaju kako to radi mogli bi pomisliti da mala razlika u visini nije bitna sve dok je instaliran. U stvarnom životu, posljedice će biti vrlo različite. Ako instalirate nešto previsoko, to može uzrokovati velike probleme:
• Ako je brodski motor prenizak, brod će ići sporije, trošiti više gasa i više opterećivati ​​motor. Osim toga, veliko prskanje će otežati vlasniku plovila pregled i donošenje odluka. Ovo je kao da vozite bicikl zaglavljen u blatu-sporo i teško.
• Ako je brodski motor postavljen previsoko, propeler će se slobodno okretati, što će potisak učiniti nestabilnim. Također će izgubiti prianjanje na vodu kada okrenete, a ako ne dobije dovoljno rashladne tekućine, motor se može pregrijati.

1. Poravnajte trup: stavite brod na bok i pronađite liniju kobilice koja ide od dna trupa. Pogledaj gdje je ploča protiv-ventilacije. Anti{4}}ventilacijska ploča trebala bi biti na istoj visini kao ili malo viša od linije kobilice (1–2 cm). Ovo je najsigurnija visina.
2. Uskladite visinu krmene ploče: Vanbrodski motori dolaze u modelima kratke-osovine, duge-osovine i ekstra-duge-osovine, a svaki od njih odgovara različitoj visini krmene ploče. Visina krmene ploče od 38 cm radi s vanbrodskim motorima kratke-osovine, visina krmene ploče od 51 cm radi s vanbrodskim motorima duge-osovine, a visina krmene ploče od 63 cm radi s izvanbrodskim motorima s ekstra{11}}dugom-osovinom. To znači da su visina krmene ploče i duljina osovine vanbrodskog motora iste.
3. Ispitivanje u stvarnoj vodi: Nakon uključivanja vanbrodskog motora, testirajte ga u vodi. Provjerite klizi li lako, lijepo hvata vodu kada se okrećete, ima li primjetan slobodni hod i stabilan je pri velikim brzinama. Ako se dogodi bilo koji od ovih problema, pomaknite ga gore ili dolje za 1,5 cm odjednom.

1. Ako imate gumenjak ili gumeni čamac, morate ga staviti malo niže, što znači da anti{1}}ploča za ventilaciju treba biti malo ispod dna čamca. Dno gumenjaka ili gumenih čamaca nevjerojatno je fleksibilno, što olakšava prolaz zraka.
2. Za plovila izrađena od aluminijske legure ili stakloplastike, standardna instalacija je u redu. To znači da anti{2}}ventilacijska ploča treba biti u razini ili malo više od dna čamca. Čamci izrađeni od aluminijske legure ili stakloplastike imaju krute trupove koji propuštaju vodu da lakše teče.
3. Za brodove koji voze brzo ili su promijenjeni, visina ugradnje mora biti malo viša, tako da anti{1}}ventilacijska ploča treba biti malo viša od trupa. Ovo smanjuje otpor i ubrzava stvari.

Evo nekoliko primjera kako nešto ne instalirati:
1. Niže je sigurnije. Nije točno. Ako izvanbrodski motor čamca postavite prenisko, to će imati veliki učinak na brzinu i potrošnju goriva.
2. Što više, to brže. Nije točno. Ako je izvanbrodski motor previsoko, iznad određene točke, to će samo uzrokovati klizanje, što će usporiti plovilo.
3. Svi brodovi trebaju biti postavljeni na istoj visini. Nije točno. raznoliki brodovi imaju različite oblike trupa i visine koje trebaju biti.
4. Stavljanje bez testiranja. Nije istina. Teorija i praksa nisu isto; potrebno je ispitivanje na moru. Vlasnici brodova koji su tu već neko vrijeme imaju svoj jednostavan i koristan savjet: "Poravnajte s trupom, nemojte zakopati disalicu i saznajte visinu probom na moru."

Zaključak
Visina instalacije vanbrodskog motora nije zadani broj; mijenja se ovisno o vertikalnoj dimenziji. Morate pogoditi koliko će to koštati na temelju vrste čamca, duljine osovine i načina na koji ga planirate koristiti. Također biste trebali shvatiti da odgovarajuća visina ugradnje ne samo da čini brod bržim i troši manje plina, već također produljuje život izvanbrodskih motora.

Još uvijek niste sigurni koji vanbrodski motor odgovara vašem plovilu? Obratite se dobavljaču KLS-a još danas za stručne savjete i-direktne tvorničke cijene:

• +8615094051894

• inquiry@klsautoparts.com

• Soba 1705, Yihe Blue Diamond, br. 154, zapadni dio drugog prstena južne ceste, okrug Yanta, grad Xi'an

FAQ
P1: Kako mogu odmah znati jesu li moji vanbrodski motori previsoki?
A1: Ako automobil primjetno miruje dok ubrzavate ili skrećete, kotači su previsoko.

P2: Hoće li postavljanje vanbrodskih motora prenisko štetiti motoru?
A2: Ne, ne odmah, ali s vremenom će povećati opterećenje i potražnju za gorivom, te bi moglo uzrokovati pregrijavanje motora ili lošiji rad.

P3: Mogu li riješiti probleme s visinom instalacije promjenom propelera?
A3: Može učiniti stvari malo boljim, ali ne može zamijeniti pravu visinu ugradnje. Ako imate problema s visinom, prvo što trebate učiniti je pomaknuti motor.

P4: Treba li promijeniti visinu ugradnje za novi brod?
A4: Možda. Najbolja visina ovisit će o opterećenju i uvjetima vode. Nakon testiranja na moru, najbolje je napraviti male izmjene.

P5: Mogu li sam promijeniti visinu vanbrodskog motora?
A5: Možete ga sami promijeniti ako ima podesive rupe za montiranje i ako je standardna ploča za montiranje.

Reference

Vanbrodski motor Wikipedije